Luogo di origine:
Cina
Marca:
XTKCONN
Certificazione:
CE,SGS,ROHS,ISO9001
Numero di modello:
Terminale per l'alloggiamento del wafer
Connettore automobilistico a fila singola con passo orizzontale MX da 3,0 mm 5557 2P-12P (sostituisce MOLEX 43650)
Caratteristiche principali del prodotto
Specifiche tecniche
Parametri meccanici generali
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Passo | 3,00 mm |
| Intervallo di posizioni | 2-12P, fila singola |
| Orientamento | Orizzontale / ad angolo retto |
| Cicli di accoppiamento | ≥30 cicli |
| Spessore PCB consigliato | 1,6 mm |
| Tipo di montaggio | Through-hole / SMD nastro e bobina |
| Colore alloggiamento | Nero |
| Bloccaggio | Guscio anti-disconnessione polarizzato, perno di ritenzione PCB |
Caratteristiche materiali ed elettriche
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Materiale alloggiamento | Termoplastico ad alta temperatura, UL94V-0 |
| Materiale contatto | Ottone |
| Placcatura contatto | Opzionale stagnatura opaca / doratura selettiva |
| Corrente nominale | Max 8,5 A per pin (dipende dal calibro del filo e dalla riduzione di corrente per temperatura) |
| Tensione nominale | 600 V AC/DC |
| Resistenza di contatto | ≤ 15 mΩ |
| Resistenza di isolamento | ≥ 1000 MΩ |
| Tensione di tenuta | 1500 V AC, 1 min |
| Calibro filo applicabile | 20-30 AWG |
Guida ambientale e di saldatura
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Temperatura operativa | -40 °C ~ +125 °C |
| Temperatura di stoccaggio | -45 °C ~ +130 °C |
| Resistenza alle vibrazioni | Soddisfa i requisiti generali di vibrazione dei cablaggi automobilistici |
| Profilo di riflusso SMT | Temperatura di picco ≤ 260 °C, esposizione totale ≤ 10 s |
| Saldatura Through-hole | Saldatura a onda max 260 °C, tempo di permanenza 5 s |
| Conformità | RoHS 2.0, REACH SVHC; opzionale a basso contenuto di alogeni |
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Caratteristiche del prodotto
1. Compatibile al 100% con i terminali e gli alloggiamenti Micro-Fit 3.0 della serie MOLEX 43650
2. Struttura orizzontale a fila singola ad angolo retto, risparmia spazio verticale sulla PCB
3. Alloggiamento termoplastico resistente alle alte temperature, qualificato per filo incandescente per requisiti di grado automobilistico
4. L'alloggiamento schermato polarizzato impedisce accoppiamenti errati; perno di localizzazione PCB integrato per un montaggio preciso
5. Contatto in ottone con opzioni di placcatura in stagno/oro, bassa resistenza di contatto, ritenzione del contatto anti-vibrazione
6. Supporta il montaggio through-hole / SMT; imballaggio in nastro e bobina disponibile per l'inserimento automatico
7. Conforme a RoHS, REACH SVHC; opzione materiale a basso contenuto di alogeni disponibile su richiesta
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1. Alternativa drop-in per MOLEX 43650, elimina i costi di riprogettazione per la doppia fornitura
2. Controllo rigoroso delle tolleranze dimensionali, forza normale stabile, evita il rischio di disconnessione da micro-vibrazioni
3. Tracciabilità dei lotti di materie prime qualificate per uso automobilistico, adatte per progetti ad alta affidabilità
4. Opzioni flessibili: placcatura stagno/oro, through-hole / SMT, imballaggio nastro-bobina / vassoio
5. Tempi di consegna brevi per posizioni standard, supporta ordini di prototipi in piccoli lotti e ordini di massa
6. Terminali di supporto completi e alloggiamenti crimpati disponibili come soluzione di cablaggio one-stop
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1. Confermare il numero di posizioni: 2-12P, corrispondente al numero di posizioni del MOLEX 43650 originale
2. Selezionare lo stile di montaggio: Through-hole per una forte tenuta meccanica; nastro e bobina SMT per assemblaggio SMT ad alta velocità
3. Selezione della placcatura: placcatura in stagno per circuiti di segnale a costo generale; placcatura in oro per scenari ad alta vibrazione / ciclo di vita lungo
4. Verificare il calibro del filo: 20-30 AWG; la corrente effettiva deve applicare la curva di riduzione di corrente per temperatura
5. Accoppiare sempre il nostro alloggiamento con terminali di specifica corrispondente; la miscelazione di terminali di diversi produttori può degradare le prestazioni di contatto
6. Per progetti automobilistici: richiedere certificato materiale, rapporto CPK, documento di conformità prima della produzione di massa
FAQ
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